近期相信大家都對(duì)“皮帶輸送機(jī)各主要部件介紹”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

帶式輸送機(jī)輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)，廣泛應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工、建材、輕工、糧食、港口、船舶等眾多部門(mén)。帶式輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。今天小編跟大家分享皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)、張緊和改向這個(gè)3種裝置組成和選用注意事項(xiàng)。 驅(qū)動(dòng)裝置 帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器或液力耦合器、減速器、傳動(dòng)滾筒等組成，有傾斜段的帶式輸送機(jī)還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)制動(dòng)器或逆止器。驅(qū)動(dòng)裝置的作用是由傳動(dòng)滾筒通過(guò)摩擦將引力傳遞給輸送帶使其運(yùn)動(dòng)并輸送貨物。 大多數(shù)帶式輸送機(jī)采用單滾筒驅(qū)動(dòng)，但隨著運(yùn)量和運(yùn)距不斷增大，要求傳動(dòng)滾筒傳遞的牽引力相應(yīng)增加，因而出現(xiàn)了雙滾筒及多滾筒驅(qū)動(dòng)。每個(gè)傳動(dòng)滾筒可配一個(gè)或兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，傳動(dòng)滾筒軸的末端用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)單元連接。 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般采用Y系列籠型電動(dòng)機(jī)，它具有體積小，造價(jià)低、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)，且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。功率較小（≤37kW）時(shí)，可通過(guò)彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)；功率較大（45-315kW）時(shí)，可配以液力耦合器，使啟動(dòng)平穩(wěn)。在功率很大（220-800kW）的情況下，可采用繞線式電動(dòng)機(jī)，它便于調(diào)控，使長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)，解決了多滾筒驅(qū)動(dòng)的功率平衡問(wèn)題。 現(xiàn)代大型帶式輸送機(jī)的減速器除采用圓柱齒輪傳動(dòng)外，為了縮小輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的橫向尺寸，還常采用圓錐齒輪減速器。對(duì)于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)，為減輕自重，傳動(dòng)裝置多采用帶、鏈條或一級(jí)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。此外還可采用擺線針輪減速器或采用電動(dòng)滾筒。 電動(dòng)滾筒是把電動(dòng)機(jī)和減速裝置放在傳動(dòng)滾筒內(nèi)，因而結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、便于布置、操作安全，適于環(huán)境潮濕、有腐蝕性的工況。其缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)散熱條件不好，檢修不便。 傳動(dòng)滾筒借助其表面與輸送帶件的摩擦傳遞牽引力。傳動(dòng)滾筒有光面與膠面兩種，膠面又有平膠面、人字花紋膠面（適于單向運(yùn)行）、菱形花紋膠面（適于雙向運(yùn)行）等。 采用膠面特別是花紋膠面可增大摩擦系數(shù)，花紋膠面對(duì)防止輸送帶跑偏也有一定作用。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下采用光面滾筒；當(dāng)環(huán)境潮濕、功率較大、容易打滑時(shí)應(yīng)采用膠面滾筒。 輸送帶繞過(guò)滾筒時(shí)，因發(fā)生彎曲會(huì)引起疲勞損壞。因此傳動(dòng)滾筒直徑不能太小。傳動(dòng)滾筒直徑規(guī)格有500、630、800、1000mm等，可按帶寬選用。 張緊裝置 張緊裝置的作用是使輸送帶保持必要的初張力，以免在傳動(dòng)滾筒上打滑，并保證兩托輥間輸送帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。張緊裝置主要有螺旋式、小車重錘式和垂直重錘式等。 1）螺旋式張緊裝置利用人力旋轉(zhuǎn)螺桿來(lái)調(diào)節(jié)輸送帶的張力。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，但張緊力大小不易掌握，工作過(guò)程中，張緊力不能保持恒定。一般用在長(zhǎng)度小于100m、功率較小的輸送機(jī)上，可按機(jī)長(zhǎng)的1%-1.5%選取張緊行程。 2）小車重錘式張緊裝置外形尺寸、占地多、質(zhì)量大，適用于長(zhǎng)度、功率較大的輸送機(jī)，尤其是在傾斜輸送機(jī)上。 3）垂直重錘式張緊裝置可利用輸送機(jī)走廊下面的空間位置，并布置在下分支膠帶張力最小的地方，因而可減輕重錘的質(zhì)量。其缺點(diǎn)是要增加改向滾筒的數(shù)目，增加輸送帶彎曲次數(shù)，而且物料易掉入輸送帶與滾筒之間而損傷輸送帶。 改向裝置 帶式輸送機(jī)采用改向滾筒或改向托輥組來(lái)改變輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向。 改向滾筒可用于輸送帶180°、90°或＜45°的方向改變。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向180°，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向90°，而改向45°以下一般用于增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。 改向滾筒直徑有250、315、400、500、630、800、1000mm等規(guī)格，選用時(shí)可與傳動(dòng)滾筒直徑匹配。改向180°時(shí)，其直徑可比傳動(dòng)滾筒直徑小一檔，改向90°或45°時(shí)，可隨改向角減小而適當(dāng)取小1-2檔。 改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支撐托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形托輥區(qū)段，是輸送帶在改向處扔能保持槽形橫斷面。 輸送帶通過(guò)凸弧段時(shí)，由于托輥槽角的影響，使輸送帶兩邊伸長(zhǎng)率大于中心。為降低膠帶應(yīng)力，應(yīng)使凸弧段曲率半徑盡可能大，一般按織物芯帶伸長(zhǎng)率為0.8%。